El objetivo de este estudio es clasificar los mecanismos que generaron la ráfaga máxima anual registrada en las estaciones meteorológicas ubicadas en los aeropuertos de Resistencia y Corrientes, según tres tipos de separación: (i) las tormentas convectivas de otros mecanismos; (ii) los vientos sinópticos de los no sinópticos; y (iii) la tormentas convectivas de aquellas que estuvieron asociadas al pasaje de un frente frío. Se contó con los registros de la libreta meteorológica de las estaciones del
período 1968 – 2016. Las series de datos se acondicionaron generando la serie llamada superestación. Para la separación tipo (i) se inspeccionaron los datos horarios de las libretas meteorológicas; para la tipo (ii) se utilizaron los reanálisis NCEP/NCAR e imágenes satelitales térmicas; y para la tipo (iii) se recurrió a la herramienta Biplot en el contexto del análisis canónico discriminante para determinar las regiones clasificatorias. Los resultados muestran que la ráfaga máxima anual producida por tormentas tiene una ocurrencia de 96,1% frente a otros mecanismos; 93,5% corresponden a viento no sinóptico; y por último 62,3% fueron clasificadas como convección no asociada al pasaje de un frente frío. Se concluye que las localidades no están sometidas a clima eólico mixto, sino que la ráfaga máxima anual se debe a un clima eólico simple correspondiente a actividad convectiva intensa que produce tormentas de las cuales un tercio estuvieron asociadas al pasaje de un frente frío y dentro de este tercio una estuvo relacionada con una sistema de baja presión cerrado ubicado en el norte de Argentina.